但在轻、重型卡车的工业生产能力上绝对是领头羊地位。
京城汽车厂的历史并不比一七厂晚，但因为历史发展机遇问题，从一开始选择了摩托车作为开端。
而后在生产经营过程中，也是选择了吉普车和轻型卡车作为发展方向。
也正是因为偏轻型的生产加工风格，在零部件供应方面，京城汽车厂做的更好。
魔都汽车厂的历史就早了，能追溯到零几年去，那个时候叫装修厂。
最早的汽车不卖整体，而是卖底盘，上面部分自己装修去。
组织接收后的魔都汽车制造厂还是习惯了引进先进技术的思路，从奔驰开始研究，终于生产出了东风牌轿车。
现在的魔都牌小轿车，可不就是国内最普及的小轿车了嘛。
羊城汽车厂最先是从华南牌公交车开始搞起的，后来也研究过轿车、吉普车，可都不是很成功。
也许是羊城的地理位置原因，或者是干啥啥不行的宿命，反正没听说羊城汽车厂搞出什么名堂。
不过这些汽车厂的业务负责人坐在一起谈工作，那是个顶个的牛哔吹的山响。
一七厂说了，今年我们要实现重型卡车的百分之一百三十的计划生产任务。
京城汽车厂表示不服，说要完成一百四十的生产计划。
一七厂的业务副总说他扯叽霸蛋，造卡车和造吉普能是一回事嘛！
京城汽车的业务副总则是说他可以搞吉普车嘛，他们无所谓，可以比一比。
他们两家业务领导顶牛是应该的，离得近，业务重合面大。
东北的规模大，京城的面子大，看着他们装哔，李学武都想给他们讲讲成功学了。
后来想想算了，他们成功，哪还有轧钢厂成功的机会。
所以李学武夸完这个赞那个，说这个大佬好牛哔，说那个龙头企业真帅气。
反正采购花钱，拍马屁不花钱。
这些汽车厂的业务领导自然也是跟着厂领导一起来的，厂领导都要给工业领导面子，他们自然也要给面子。
现在看后起之秀轧钢厂做小弟很服气，他们自然要有当大哥的模样。
所以厂领导一个会议室拿大方向，业务领导一个会议室拿总方向，分厂工程师和技术领导又一个办公室谈工艺。
三个会议室的谈判有序进行，总体进展十分顺利。
毕竟是自己家的企业在谈判，很多都是互通的，有基础标准的。
说没有汽车工业产业链也是不对的，这些汽车厂也有
互相调配零件的时候。
轧钢厂只不过是把绝大部分的零件外采罢了，也是当前工业领域的一个尝试。
全车也没有多少零部件，去掉发动机和变速箱，再去掉三产承接的玻璃和外包装、电子电路和电气。
剩下的再区分部位分割和简单竞标，充分发挥各厂的优势，尽量考虑采购成本和质量的平衡。
所以上午的时间才过去一半，厂领导那边由工业主管领导协调，已经谈完了。
而业务这边下午两点左右也完成了合作协议的对接。
晚上五点半，汽车工业采购会就全部完成了。
合同都是在饭店签的，李怀德上午就走了，晚上又回来的。
不仅仅是请工业主管领导和其他汽车厂的领导吃饭，还带回来一个好消息。
郑副主任已经批了轧钢厂的电子产业集群项目申请，并请其他部门同志阅。
而李怀德打听到的，其他领导也都圈阅同意了，该项目甚至得到了Z先生的关注。
实在是不能不关注，这么大的项目，光是基建部分，李学武联系工程处，协调财务处做的预算就已经超过三百万元了。
产品类别包括生活类电器、厨卫电器、娱乐电子等等。
手电筒、全自动洗衣机、三叶电风扇、燃气热水器、电空调
电冰箱、电饭煲、电热水壶、抽油烟机、消毒柜、微波炉、电烤箱、绞肉机、集成炉灶、咖啡机、烤面包机、研磨机。
半导体电视机、收音机、家用录像机、音响。
这里面厨房电器是港商比较关注的，尤其是针对东南亚市场的南德，他有讲过，南方市场最注重这种高品质生活。
而日商更注重生活电器和娱乐电子，中村秀二做过调查，家用电器购买需要强，娱乐电子利润高。
从这一点上来看，东南亚的女人更爱做饭，馹本的女人更喜欢享受？
这种区别判断当然是不准确的，日商也没说不要厨房电器，就是要求尺寸小一些。
因为馹本的国土面积狭窄，他们的房屋面积 -->>